By hoppt
Amb el suport de les polítiques, augmentarà la demanda de bateries de liti. L'aplicació de noves tecnologies i nous models de creixement econòmic es convertirà en el principal motor de la "revolució de la indústria del liti". pot descriure el futur de les empreses de bateries de liti cotitzades. Ara resol 100 preguntes sobre bateries de liti; benvingut a recollir!
1. Què és una bateria?
Les bateries són un tipus de dispositius de conversió i emmagatzematge d'energia que converteixen l'energia química o física en energia elèctrica mitjançant reaccions. Segons la conversió d'energia diferent de la bateria, la bateria es pot dividir en una bateria química i una bateria biològica.
Una bateria química o font d'energia química és un dispositiu que converteix l'energia química en energia elèctrica. Consta de dos elèctrodes electroquímicament actius amb diferents components, respectivament, composts per elèctrodes positius i negatius. Com a electròlit s'utilitza una substància química que pot proporcionar conducció del medi. Quan es connecta a un portador extern, proporciona energia elèctrica convertint la seva energia química interna.
Una bateria física és un dispositiu que converteix l'energia física en energia elèctrica.
2. Quines diferències hi ha entre les bateries primàries i les secundàries?
La diferència principal és que el material actiu és diferent. El material actiu de la bateria secundària és reversible, mentre que el material actiu de la bateria primària no ho és. L'autodescàrrega de la bateria primària és molt més petita que la de la bateria secundària. Tot i així, la resistència interna és molt més gran que la de la bateria secundària, de manera que la capacitat de càrrega és menor. A més, la capacitat específica de massa i la capacitat específica de volum de la bateria primària són més importants que les de les bateries recarregables disponibles.
3. Quin és el principi electroquímic de les bateries Ni-MH?
Les bateries Ni-MH utilitzen òxid de Ni com a elèctrode positiu, metall d'emmagatzematge d'hidrogen com a elèctrode negatiu i lixivia (principalment KOH) com a electròlit. Quan es carrega la bateria de níquel-hidrogen:
Reacció positiva de l'elèctrode: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-
Reacció adversa de l'elèctrode: M+H2O +e-→ MH+ OH-
Quan la bateria Ni-MH es descarrega:
Reacció positiva de l'elèctrode: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-
Reacció de l'elèctrode negativa: MH+ OH- →M+H2O +e-
4. Quin és el principi electroquímic de les bateries d'ions de liti?
El component principal de l'elèctrode positiu de la bateria de ions de liti és LiCoO2, i l'elèctrode negatiu és principalment C. Quan es carrega,
Reacció positiva de l'elèctrode: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-
Reacció negativa: C + xLi+ + xe- → CLix
Reacció total de la bateria: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix
La reacció inversa de la reacció anterior es produeix durant la descàrrega.
5. Quins són els estàndards habituals per a les bateries?
Estàndards IEC d'ús habitual per a bateries: L'estàndard per a bateries de níquel-hidrur metàl·lic és IEC61951-2: 2003; la indústria de les bateries d'ions de liti generalment segueix els estàndards UL o nacionals.
Estàndards nacionals d'ús habitual per a bateries: els estàndards per a bateries de níquel-hidrur metàl·lic són GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; els estàndards per a bateries de liti són GB/T10077_1998, YD/T998_1999 i GB/T18287_2000.
A més, els estàndards d'ús habitual per a bateries també inclouen l'estàndard industrial japonès JIS C sobre bateries.
IEC, la Comissió Elèctrica Internacional (Comissió Elèctrica Internacional), és una organització d'estandardització mundial formada per comitès elèctrics de diversos països. El seu propòsit és promoure l'estandardització dels camps elèctrics i electrònics del món. Els estàndards IEC són estàndards formulats per la Comissió Electrotècnica Internacional.
6. Quina és l'estructura principal de la bateria Ni-MH?
Els components principals de les bateries de níquel-hidrur metàl·lic són la làmina d'elèctrode positiu (òxid de níquel), la làmina d'elèctrode negatiu (aliatge d'emmagatzematge d'hidrogen), electròlit (principalment KOH), paper de diafragma, anell de segellat, tapa d'elèctrode positiu, caixa de bateria, etc.
7. Quins són els components estructurals principals de les bateries d'ions de liti?
Els components principals de les bateries d'ions de liti són cobertes de bateries superior i inferior, full d'elèctrode positiu (el material actiu és òxid de cobalt de liti), separador (una membrana composta especial), un elèctrode negatiu (el material actiu és carboni), electròlit orgànic, caixa de la bateria. (dividit en dos tipus de carcassa d'acer i carcassa d'alumini) i així successivament.
8. Quina és la resistència interna de la bateria?
Es refereix a la resistència experimentada pel corrent que flueix per la bateria quan la bateria està funcionant. Es compon de resistència interna òhmica i resistència interna de polarització. La resistència interna important de la bateria reduirà la tensió de treball de descàrrega de la bateria i escurçarà el temps de descàrrega. La resistència interna es veu afectada principalment pel material de la bateria, el procés de fabricació, l'estructura de la bateria i altres factors. És un paràmetre important per mesurar el rendiment de la bateria. Nota: En general, la resistència interna en estat de càrrega és l'estàndard. Per calcular la resistència interna de la bateria, hauria d'utilitzar un mesurador de resistència interna especial en lloc d'un multímetre en el rang d'ohms.
9. Quina és la tensió nominal?
La tensió nominal de la bateria es refereix a la tensió mostrada durant el funcionament normal. La tensió nominal de la bateria secundària de níquel-cadmi níquel-hidrogen és de 1.2 V; la tensió nominal de la bateria secundària de liti és de 3.6 V.
10. Què és la tensió de circuit obert?
La tensió de circuit obert es refereix a la diferència de potencial entre els elèctrodes positius i negatius de la bateria quan la bateria no funciona, és a dir, quan no hi ha corrent que flueix pel circuit. La tensió de treball, també coneguda com a tensió terminal, fa referència a la diferència de potencial entre els pols positius i negatius de la bateria quan la bateria funciona, és a dir, quan hi ha sobreintensitat al circuit.
11. Quina és la capacitat de la bateria?
La capacitat de la bateria es divideix en la potència nominal i la capacitat real. La capacitat nominal de la bateria fa referència a l'estipulació o garantia que la bateria hauria de descarregar la quantitat mínima d'electricitat en determinades condicions de descàrrega durant el disseny i la fabricació de la tempesta. La norma IEC estableix que les bateries de níquel-cadmi i níquel-hidrur metàl·lic es carreguen a 0.1 °C durant 16 hores i es descarreguen entre 0.2 °C i 1.0 V a una temperatura de 20 °C ± 5 °C. La capacitat nominal de la bateria s'expressa com a C5. Les bateries d'ió de liti s'estipulan per carregar-se durant 3 hores a temperatura mitjana, el corrent constant (1C)-tensió constant (4.2V) controla les condicions exigents i després es descarreguen entre 0.2C i 2.75V quan l'electricitat descarregada té capacitat nominal. La capacitat real de la bateria es refereix a la potència real alliberada per la tempesta en determinades condicions de descàrrega, que es veu afectada principalment per la velocitat i la temperatura de descàrrega (en sentit estricte, la capacitat de la bateria hauria d'especificar les condicions de càrrega i descàrrega). La unitat de capacitat de la bateria és Ah, mAh (1Ah=1000mAh).
12. Quina és la capacitat de descàrrega residual de la bateria?
Quan la bateria recarregable es descarrega amb un gran corrent (com ara 1C o superior), a causa de l'"efecte coll d'ampolla" existent en la taxa de difusió interna de la sobreintensitat de corrent, la bateria ha assolit la tensió terminal quan la capacitat no està completament descarregada. , i després utilitza un petit corrent com ara 0.2C es pot continuar eliminant, fins que 1.0 V/peça (bateria de níquel-cadmi i níquel-hidrogen) i 3.0 V/peça (bateria de liti), la capacitat alliberada s'anomena capacitat residual.
13. Què és una plataforma de descàrrega?
La plataforma de descàrrega de les bateries recarregables Ni-MH sol referir-se al rang de tensió en què la tensió de treball de la bateria és relativament estable quan es descarrega sota un sistema de descàrrega específic. El seu valor està relacionat amb el corrent de descàrrega. Com més gran sigui el corrent, menor serà el pes. La plataforma de descàrrega de les bateries d'ions de liti generalment ha de deixar de carregar quan la tensió és de 4.2 V, i el present és inferior a 0.01 C a una tensió constant, després deixa-la durant 10 minuts i es descarrega a 3.6 V amb qualsevol velocitat de descàrrega. actual. És un estàndard necessari per mesurar la qualitat de les bateries.
14. Quin és el mètode de marcatge per a les bateries recarregables especificat per l'IEC?
Segons la norma IEC, la marca de la bateria Ni-MH consta de 5 parts.
01) Tipus de bateria: HF i HR indiquen bateries de níquel-hidrur metàl·lic
02) Informació de la mida de la bateria: incloent el diàmetre i l'alçada de la bateria rodona, l'alçada, l'amplada i el gruix de la bateria quadrada i els valors
03) Símbol de la característica de descàrrega: L significa que la taxa de corrent de descàrrega adequada es troba dins de 0.5 C
M indica que la velocitat de descàrrega adequada es troba entre 0.5 i 3.5C
H indica que la velocitat de descàrrega adequada es troba entre 3.5 i 7.0C
X indica que la bateria pot funcionar a un corrent de descàrrega d'alta velocitat de 7C-15C.
04) Símbol de la bateria d'alta temperatura: representat per T
05) Peça de connexió de la bateria: CF representa cap peça de connexió, HH representa la peça de connexió per a la connexió en sèrie de tipus tirador de bateria i HB representa la peça de connexió per a la connexió en sèrie de banda a banda de cinturons de bateries.
Per exemple, HF18/07/49 representa una bateria quadrada d'hidrur de níquel-metall amb una amplada de 18 mm, 7 mm i una alçada de 49 mm.
KRMT33/62HH representa la bateria de níquel-cadmi; la taxa de descàrrega és entre 0.5C-3.5, bateria única sèrie d'alta temperatura (sense peça de connexió), diàmetre 33 mm, alçada 62 mm.
Segons l'estàndard IEC61960, la identificació de la bateria secundària de liti és la següent:
01) La composició del logotip de la bateria: 3 lletres, seguides de cinc números (cilíndrics) o 6 (quadrats).
02) La primera lletra: indica el material nociu de l'elèctrode de la bateria. I: representa ions de liti amb bateria incorporada; L: representa un elèctrode de metall de liti o un elèctrode d'aliatge de liti.
03) La segona lletra: indica el material del càtode de la bateria. C: elèctrode a base de cobalt; N: elèctrode a base de níquel; M: elèctrode a base de manganès; V: elèctrode a base de vanadi.
04) La tercera lletra: indica la forma de la bateria. R-representa bateria cilíndrica; L-representa bateria quadrada.
05) Números: Bateria cilíndrica: 5 números indiquen respectivament el diàmetre i l'alçada de la tempesta. La unitat de diàmetre és un mil·límetre i la mida és una dècima de mil·límetre. Quan qualsevol diàmetre o alçada sigui superior o igual a 100 mm, cal afegir una línia diagonal entre les dues mides.
Bateria quadrada: 6 números indiquen el gruix, l'amplada i l'alçada de la tempesta en mil·límetres. Quan alguna de les tres dimensions sigui superior o igual a 100 mm, s'ha d'afegir una barra obliqua entre les dimensions; si alguna de les tres dimensions és inferior a 1 mm, s'afegeix la lletra "t" davant d'aquesta dimensió i la unitat d'aquesta dimensió és una dècima part de mil·límetre.
Per exemple, ICR18650 representa una bateria secundària d'ió de liti cilíndrica; el material del càtode és de cobalt, el seu diàmetre és d'uns 18 mm i la seva alçada és d'uns 65 mm.
ICR20/1050.
ICP083448 representa una bateria secundària quadrada d'ió de liti; el material del càtode és cobalt, el seu gruix és d'uns 8 mm, l'amplada és d'uns 34 mm i l'alçada és d'uns 48 mm.
ICP08/34/150 representa una bateria secundària quadrada d'ions de liti; el material del càtode és cobalt, el seu gruix és d'uns 8 mm, l'amplada és d'uns 34 mm i l'alçada és d'uns 150 mm.
ICPt73448 representa una bateria secundària quadrada d'ió de liti; el material del càtode és cobalt, el seu gruix és d'uns 0.7 mm, l'amplada és d'uns 34 mm i l'alçada és d'uns 48 mm.
15. Quins són els materials d'embalatge de la bateria?
01) Mesó no sec (paper), com ara paper de fibra, cinta de doble cara
02) Pel·lícula de PVC, tub de marca registrada
03) Full de connexió: xapa d'acer inoxidable, xapa de níquel pur, xapa d'acer niquelat
04) Peça de sortida: peça d'acer inoxidable (fàcil de soldar)
Full de níquel pur (soldat fermament per punts)
05) Endolls
06) Components de protecció com ara interruptors de control de temperatura, protectors de sobreintensitat, resistències limitadores de corrent
07) Cartró, caixa de paper
08) Carcassa de plàstic
16. Quin és l'objectiu de l'embalatge, el muntatge i el disseny de la bateria?
01) Preciós, marca
02) La tensió de la bateria és limitada. Per obtenir una tensió més alta, ha de connectar diverses bateries en sèrie.
03) Protegiu la bateria, eviteu curtcircuits i allarga la vida útil de la bateria
04) Limitació de mida
05) Fàcil de transportar
06) Disseny de funcions especials, com ara impermeable, disseny d'aspecte únic, etc.
17. Quins són els aspectes principals del rendiment de la bateria secundària en general?
Inclou principalment tensió, resistència interna, capacitat, densitat d'energia, pressió interna, velocitat d'autodescàrrega, cicle de vida, rendiment de segellat, rendiment de seguretat, rendiment d'emmagatzematge, aspecte, etc. També hi ha sobrecàrrega, sobredescàrrega i resistència a la corrosió.
18. Quins són els elements de prova de fiabilitat de la bateria?
01) Cicle de vida
02) Diferents característiques de descàrrega de velocitat
03) Característiques de la descàrrega a diferents temperatures
04) Característiques de càrrega
05) Característiques d'autodescàrrega
06) Característiques d'emmagatzematge
07) Característiques de sobredescàrrega
08) Característiques de resistència interna a diferents temperatures
09) Prova de cicle de temperatura
10) Prova de caiguda
11) Prova de vibració
12) Prova de capacitat
13) Prova de resistència interna
14) Prova GMS
15) Prova d'impacte a alta i baixa temperatura
16) Prova de xoc mecànic
17) Prova d'alta temperatura i alta humitat
19. Quins són els elements de la prova de seguretat de la bateria?
01) Prova de curtcircuit
02) Prova de sobrecàrrega i sobredescàrrega
03) Prova de tensió de resistència
04) Prova d'impacte
05) Prova de vibració
06) Prova de calefacció
07) Prova de foc
09) Prova de cicle de temperatura variable
10) Prova de càrrega de goteig
11) Prova de caiguda gratuïta
12) prova de baixa pressió d'aire
13) Prova de descàrrega forçada
15) Prova de placa de calefacció elèctrica
17) Prova de xoc tèrmic
19) Prova d'acupuntura
20) Prova de compressió
21) Prova d'impacte d'objectes pesats
20. Quins són els mètodes de càrrega estàndard?
Mètode de càrrega de la bateria Ni-MH:
01) Càrrega de corrent constant: el corrent de càrrega és un valor específic en tot el procés de càrrega; aquest mètode és el més comú;
02) Càrrega de tensió constant: durant el procés de càrrega, els dos extrems de la font d'alimentació de càrrega mantenen un valor constant i el corrent al circuit disminueix gradualment a mesura que augmenta la tensió de la bateria;
03) Càrrega de corrent constant i tensió constant: primer es carrega la bateria amb corrent constant (CC). Quan la tensió de la bateria augmenta fins a un valor específic, la tensió es manté inalterada (CV) i el vent del circuit baixa a una petita quantitat, i finalment tendeix a zero.
Mètode de càrrega de la bateria de liti:
Càrrega de corrent constant i tensió constant: la bateria es carrega primer amb corrent constant (CC). Quan la tensió de la bateria augmenta fins a un valor específic, la tensió es manté inalterada (CV) i el vent del circuit cau a una petita quantitat, i finalment tendeix a zero.
21. Quina és la càrrega i descàrrega estàndard de les bateries Ni-MH?
L'estàndard internacional IEC estableix que la càrrega i descàrrega estàndard de les bateries d'hidrur de níquel-metall és: primer descarregueu la bateria a 0.2C a 1.0V/peça, després carregueu-la a 0.1C durant 16 hores, deixeu-la durant 1 hora i poseu-la. a 0.2C a 1.0V/peça, és a dir, per carregar i descarregar la bateria estàndard.
22. Què és la càrrega de polsos? Quin és l'impacte en el rendiment de la bateria?
La càrrega de pols generalment utilitza la càrrega i la descàrrega, configurant-se durant 5 segons i després alliberant-se durant 1 segon. Reduirà la major part de l'oxigen generat durant el procés de càrrega a electròlits sota el pols de descàrrega. No només limita la quantitat de vaporització interna d'electròlits, sinó que les bateries antigues que s'han polaritzat molt es recuperaran gradualment o s'aproximaran a la capacitat original després de 5-10 vegades de càrrega i descàrrega mitjançant aquest mètode de càrrega.
23. Què és la càrrega continua?
La càrrega continua s'utilitza per compensar la pèrdua de capacitat causada per l'autodescàrrega de la bateria després que estigui completament carregada. En general, la càrrega de corrent de pols s'utilitza per aconseguir l'objectiu anterior.
24. Què és l'eficiència de càrrega?
L'eficiència de càrrega es refereix a una mesura del grau en què l'energia elèctrica consumida per la bateria durant el procés de càrrega es converteix en l'energia química que la bateria pot emmagatzemar. Es veu afectat principalment per la tecnologia de la bateria i la temperatura de l'entorn de treball de la tempesta; generalment, com més alta sigui la temperatura ambient, menor serà l'eficiència de càrrega.
25. Què és l'eficiència de descàrrega?
L'eficiència de descàrrega es refereix a la potència real descarregada a la tensió terminal en determinades condicions de descàrrega a la capacitat nominal. Es veu afectat principalment per la velocitat de descàrrega, la temperatura ambient, la resistència interna i altres factors. En general, com més gran sigui la velocitat de descàrrega, més alta serà la velocitat de descàrrega. Com menor sigui l'eficiència de descàrrega. Com més baixa sigui la temperatura, menor serà l'eficiència de descàrrega.
26. Quina és la potència de sortida de la bateria?
La potència de sortida d'una bateria es refereix a la capacitat de produir energia per unitat de temps. Es calcula a partir del corrent de descàrrega I i de la tensió de descàrrega, P=U*I, la unitat és watts.
Com més baixa sigui la resistència interna de la bateria, més gran serà la potència de sortida. La resistència interna de la bateria ha de ser inferior a la resistència interna de l'aparell elèctric. En cas contrari, la bateria en si consumeix més energia que l'aparell elèctric, cosa que no és econòmica i pot danyar la bateria.
27. Quina és l'autodescàrrega de la bateria secundària? Quina és la taxa d'autodescàrrega dels diferents tipus de bateries?
L'autodescàrrega també s'anomena capacitat de retenció de càrrega, que fa referència a la capacitat de retenció de l'energia emmagatzemada de la bateria en determinades condicions ambientals en un estat de circuit obert. En termes generals, l'autodescàrrega es veu afectada principalment pels processos de fabricació, els materials i les condicions d'emmagatzematge. L'autodescàrrega és un dels principals paràmetres per mesurar el rendiment de la bateria. En termes generals, com més baixa sigui la temperatura d'emmagatzematge de la bateria, menor serà la taxa d'autodescàrrega, però també cal tenir en compte que la temperatura és massa baixa o massa alta, cosa que pot danyar la bateria i esdevenir inutilitzable.
Després que la bateria estigui completament carregada i deixada oberta durant un temps, un cert grau d'autodescàrrega és mitjà. L'estàndard IEC estableix que, després de carregar-se completament, les bateries Ni-MH s'han de deixar obertes durant 28 dies a una temperatura de 20 ℃ ± 5 ℃ i una humitat del (65 ± 20)%, i la capacitat de descàrrega de 0.2 C arribarà al 60% de el total inicial.
28. Què és una prova d'autodescàrrega de 24 hores?
La prova d'autodescàrrega de la bateria de liti és:
En general, s'utilitza l'autodescàrrega de 24 hores per provar ràpidament la seva capacitat de retenció de càrrega. La bateria es descarrega de 0.2C a 3.0V, corrent constant. La tensió constant es carrega a 4.2 V, corrent de tall: 10 mA, després de 15 minuts d'emmagatzematge, descàrrega a 1C a 3.0 V, prova la seva capacitat de descàrrega C1 i, a continuació, configureu la bateria amb un corrent constant i una tensió constant de 1C a 4.2 V, tall corrent de desconnexió: 10 mA, i mesura 1C capacitat C2 després de deixar-se durant 24 hores. C2/C1*100% hauria de ser més significatiu que el 99%.
29. Quina diferència hi ha entre la resistència interna de l'estat carregat i la resistència interna de l'estat descarregat?
La resistència interna en estat de càrrega es refereix a la resistència interna quan la bateria està completament carregada al 100%; la resistència interna en estat descarregat es refereix a la resistència interna després que la bateria estigui completament descarregada.
En termes generals, la resistència interna en estat de descàrrega no és estable i és massa gran. La resistència interna en estat de càrrega és més petita i el valor de la resistència és relativament estable. Durant l'ús de la bateria, només la resistència interna de l'estat carregat té una importància pràctica. En el període posterior d'ajuda de la bateria, a causa de l'esgotament de l'electròlit i la reducció de l'activitat de les substàncies químiques internes, la resistència interna de la bateria augmentarà en diferents graus.
30. Què és la resistència estàtica? Què és la resistència dinàmica?
La resistència interna estàtica és la resistència interna de la bateria durant la descàrrega, i la resistència interna dinàmica és la resistència interna de la bateria durant la càrrega.
31. És la prova estàndard de resistència a la sobrecàrrega?
L'IEC estableix que la prova de sobrecàrrega estàndard per a bateries de níquel-hidrur metàl·lic és:
Descarregueu la bateria a 0.2C a 1.0V/peça i carregueu-la contínuament a 0.1C durant 48 hores. La bateria no ha de tenir deformacions ni fuites. Després de la sobrecàrrega, el temps de descàrrega de 0.2C a 1.0V hauria de ser superior a 5 hores.
32. Què és la prova de vida del cicle estàndard IEC?
L'IEC estipula que la prova estàndard de vida útil de les bateries de níquel-hidrur metàl·lic és:
Després de col·locar la bateria a 0.2C a 1.0V/pc
01) Carregueu a 0.1 °C durant 16 hores, després descarregueu a 0.2 °C durant 2 hores i 30 minuts (un cicle)
02) Carregueu a 0.25 °C durant 3 hores i 10 minuts i descarregueu a 0.25 °C durant 2 hores i 20 minuts (2-48 cicles)
03) Carregueu a 0.25 °C durant 3 hores i 10 minuts i deixeu anar a 1.0 V a 0.25 °C (49è cicle)
04) Carregueu a 0.1 °C durant 16 hores, deixeu-ho a un costat durant 1 hora, descarregueu a 0.2 °C a 1.0 V (50è cicle). Per a les bateries de níquel-hidrur metàl·lic, després de repetir 400 cicles d'1-4, el temps de descàrrega de 0.2 C hauria de ser més significatiu que 3 hores; per a les bateries de níquel-cadmi, repetint un total de 500 cicles d'1-4, el temps de descàrrega de 0.2 C hauria de ser més crític que 3 hores.
33. Quina és la pressió interna de la bateria?
Es refereix a la pressió d'aire interna de la bateria, que és causada pel gas generat durant la càrrega i descàrrega de la bateria segellada i que es veu afectada principalment pels materials de la bateria, els processos de fabricació i l'estructura de la bateria. La raó principal d'això és que el gas generat per la descomposició de la humitat i la solució orgànica dins de la bateria s'acumula. En general, la pressió interna de la bateria es manté a un nivell mitjà. En cas de sobrecàrrega o sobredescàrrega, la pressió interna de la bateria pot augmentar:
Per exemple, sobrecàrrega, elèctrode positiu: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①
L'oxigen generat reacciona amb l'hidrogen precipitat a l'elèctrode negatiu per produir aigua 2H2 + O2 → 2H2O ②
Si la velocitat de reacció ② és inferior a la de la reacció ①, l'oxigen generat no es consumirà a temps, cosa que farà que la pressió interna de la bateria augmenti.
34. Quina és la prova estàndard de retenció de càrrega?
L'IEC estipula que la prova estàndard de retenció de càrrega per a bateries de níquel-hidrur metàl·lic és:
Després de posar la bateria a 0.2 C a 1.0 V, carregueu-la a 0.1 C durant 16 hores, emmagatzemeu-la a 20 ℃ ± 5 ℃ i una humitat del 65% ± 20%, mantingueu-la durant 28 dies i després descarregueu-la a 1.0 V a 0.2 V. 3C i les bateries Ni-MH haurien de durar més de XNUMX hores.
L'estàndard nacional estableix que la prova estàndard de retenció de càrrega per a bateries de liti és: (l'IEC no té estàndards rellevants) la bateria es col·loca a 0.2C a 3.0/peça, i després es carrega a 4.2V a un corrent i tensió constants d'1C, amb un vent de tall de 10 mA i una temperatura de 20 Després d'emmagatzemar durant 28 dies a ℃±5℃, descarregueu-lo a 2.75 V a 0.2 C i calculeu la capacitat de descàrrega. En comparació amb la capacitat nominal de la bateria, no hauria de ser inferior al 85% del total inicial.
35. Què és una prova de curtcircuit?
Utilitzeu un cable amb una resistència interna ≤100mΩ per connectar els pols positius i negatius d'una bateria completament carregada en una caixa a prova d'explosió per curtcircuitar els pols positiu i negatiu. La bateria no ha d'explotar ni incendiar-se.
36. Quines són les proves d'alta temperatura i alta humitat?
Les proves d'alta temperatura i humitat de la bateria Ni-MH són:
Un cop la bateria estigui completament carregada, emmagatzemeu-la en condicions constants de temperatura i humitat durant diversos dies i no observeu cap fuita durant l'emmagatzematge.
La prova d'alta temperatura i alta humitat de la bateria de liti és: (estàndard nacional)
Carregueu la bateria amb 1C de corrent constant i tensió constant a 4.2 V, corrent de tall de 10 mA i, a continuació, poseu-la en una caixa contínua de temperatura i humitat a (40±2) ℃ i humitat relativa del 90%-95% durant 48h. , a continuació, traieu la bateria (20 Deixeu-la a ±5) ℃ durant dues hores. Observeu que l'aspecte de la bateria ha de ser estàndard. A continuació, descarregueu a 2.75 V a un corrent constant d'1C i, a continuació, realitzeu cicles de càrrega 1C i descàrrega d'1C a (20±5) ℃ fins que la capacitat de descàrrega no sigui inferior al 85% del total inicial, però el nombre de cicles no és superior. més de tres vegades.
37. Què és un experiment d'augment de temperatura?
Quan la bateria estigui completament carregada, poseu-la al forn i escalfeu-la a temperatura ambient a una velocitat de 5 °C/min. Quan la temperatura del forn arribi als 130 °C, mantingueu-ho durant 30 minuts. La bateria no ha d'explotar ni incendiar-se.
38. Què és un experiment de cicle de temperatura?
L'experiment del cicle de temperatura conté 27 cicles, i cada procés consta dels passos següents:
01) La bateria es canvia de temperatura mitjana a 66 ± 3 ℃, col·locada durant 1 hora en condicions de 15 ± 5%,
02) Canvia a una temperatura de 33 ± 3 ° C i una humitat de 90 ± 5 ° C durant 1 hora,
03) La condició es canvia a -40 ± 3 ℃ i es col·loca durant 1 hora
04) Posa la bateria a 25 ℃ durant 0.5 hores
Aquests quatre passos completen un cicle. Després de 27 cicles d'experiments, la bateria no hauria de tenir fuites, escalada alcalina, òxid o altres condicions anormals.
39. Què és una prova de caiguda?
Després que la bateria o el paquet de bateries estiguin completament carregats, es deixa caure des d'1 m d'alçada al sòl de formigó (o ciment) tres vegades per obtenir cops en direccions aleatòries.
40. Què és un experiment de vibració?
El mètode de prova de vibració de la bateria Ni-MH és:
Després de descarregar la bateria a 1.0 V a 0.2 C, carregueu-la a 0.1 C durant 16 hores i, després, vibre en les condicions següents després de deixar-la durant 24 hores:
Amplitud: 0.8mm
Feu que la bateria vibri entre 10 HZ i 55 HZ, augmentant o disminuint a una velocitat de vibració d'1 HZ cada minut.
El canvi de tensió de la bateria ha d'estar dins de ± 0.02 V i el canvi de resistència interna ha d'estar dins de ± 5 mΩ. (El temps de vibració és de 90 minuts)
El mètode de prova de vibració de la bateria de liti és:
Després que la bateria es descarregui a 3.0 V a 0.2 C, es carrega a 4.2 V amb un corrent constant i una tensió constant a 1 C, i el corrent de tall és de 10 mA. Després de deixar-ho durant 24 hores, vibrarà en les condicions següents:
L'experiment de vibració es porta a terme amb la freqüència de vibració de 10 Hz a 60 Hz a 10 Hz en 5 minuts, i l'amplitud és de 0.06 polzades. La bateria vibra en direccions de tres eixos i cada eix tremola durant mitja hora.
El canvi de tensió de la bateria ha d'estar dins de ± 0.02 V i el canvi de resistència interna ha d'estar dins de ± 5 mΩ.
41. Què és una prova d'impacte?
Quan la bateria estigui completament carregada, col·loqueu una vareta dura horitzontalment i deixeu caure un objecte de 20 lliures des d'una certa alçada sobre la vareta dura. La bateria no ha d'explotar ni incendiar-se.
42. Què és un experiment de penetració?
Quan la bateria estigui completament carregada, passeu un clau d'un diàmetre específic pel centre de la tempesta i deixeu el passador a la bateria. La bateria no ha d'explotar ni incendiar-se.
43. Què és un experiment de foc?
Col·loqueu la bateria completament carregada en un dispositiu de calefacció amb una coberta protectora única per al foc, i cap residu passarà per la coberta protectora.
44. Quines certificacions han superat els productes de l'empresa?
Ha superat la certificació del sistema de qualitat ISO9001:2000 i la certificació del sistema de protecció ambiental ISO14001:2004; el producte ha obtingut la certificació CE de la UE i la certificació UL d'Amèrica del Nord, ha passat la prova de protecció del medi ambient SGS i ha obtingut la llicència de patent d'Ovonic; al mateix temps, PICC ha aprovat els productes de la companyia en el món de la subscripció d'abast.
45. Què és una bateria llesta per utilitzar?
La bateria llesta per utilitzar és un nou tipus de bateria Ni-MH amb una alta taxa de retenció de càrrega llançada per l'empresa. És una bateria resistent a l'emmagatzematge amb el doble rendiment d'una bateria primària i secundària i pot substituir la bateria primària. És a dir, la bateria es pot reciclar i té una potència restant més gran després de l'emmagatzematge durant el mateix temps que les bateries secundàries Ni-MH ordinàries.
46.
En comparació amb productes similars, aquest producte té les següents característiques notables:
01) Autodescàrrega més petita;
02) Temps d'emmagatzematge més llarg;
03) Resistència a la descàrrega excessiva;
04) Cicle de vida llarg;
05) Especialment quan la tensió de la bateria és inferior a 1.0 V, té una bona funció de recuperació de capacitat;
Més important encara, aquest tipus de bateria té una taxa de retenció de càrrega de fins a un 75% quan s'emmagatzema en un ambient de 25 °C durant un any, per la qual cosa aquesta bateria és el producte ideal per substituir les bateries d'un sol ús.
47. Quines són les precaucions a l'hora d'utilitzar la bateria?
01) Llegiu atentament el manual de la bateria abans d'utilitzar-lo;
02) Els contactes elèctrics i de la bateria han d'estar nets, netejar-los amb un drap humit si cal i instal·lats segons la marca de polaritat després de l'assecat;
03) No barregeu piles velles i noves, i no es poden combinar diferents tipus de bateries del mateix model per no reduir l'eficiència d'ús;
04) La bateria d'un sol ús no es pot regenerar escalfant o carregant;
05) No curtcircuiteu la bateria;
06) No desmunteu i escalfeu la bateria ni llenceu la bateria a l'aigua;
07) Quan els electrodomèstics no s'utilitzen durant molt de temps, hauria de treure la bateria i apagar l'interruptor després del seu ús;
08) No llenceu les piles residuals a l'atzar i separeu-les d'altres escombraries tant com sigui possible per evitar contaminar el medi ambient;
09) Quan no hi hagi supervisió d'un adult, no permeteu que els nens substitueixin la bateria. Les piles petites s'han de col·locar fora de l'abast dels nens;
10) s'ha d'emmagatzemar la bateria en un lloc fresc i sec sense llum solar directa.
48. Quina diferència hi ha entre diverses bateries recarregables estàndard?
Actualment, les bateries recarregables de níquel-cadmi, níquel-metall hidrur i ions de liti s'utilitzen àmpliament en diversos equips elèctrics portàtils (com ara ordinadors portàtils, càmeres i telèfons mòbils). Cada bateria recarregable té les seves propietats químiques úniques. La principal diferència entre les bateries de níquel-cadmi i d'hidrur de níquel-metall és que la densitat d'energia de les bateries de níquel-hidrur de metall és relativament alta. En comparació amb les bateries del mateix tipus, la capacitat de les bateries de Ni-MH és el doble de la de les bateries de Ni-Cd. Això significa que l'ús de bateries de níquel-hidrur metàl·lic pot allargar significativament el temps de treball de l'equip quan no s'afegeix pes addicional a l'equip elèctric. Un altre avantatge de les bateries d'hidrur de níquel-metall és que redueixen significativament el problema de l'"efecte memòria" a les bateries de cadmi per utilitzar les bateries d'hidrur de níquel-metall de manera més còmoda. Les bateries Ni-MH són més respectuoses amb el medi ambient que les bateries Ni-Cd perquè no hi ha elements de metalls pesants tòxics a l'interior. L'ió de liti també s'ha convertit ràpidament en una font d'alimentació habitual per a dispositius portàtils. L'ió de liti pot proporcionar la mateixa energia que les bateries Ni-MH, però pot reduir el pes al voltant d'un 35%, adequat per a equips elèctrics com ara càmeres i ordinadors portàtils. És crucial. L'ió de liti no té "efecte de memòria", els avantatges de no substàncies tòxiques també són factors essencials que el converteixen en una font d'energia comuna.
Reduirà significativament l'eficiència de descàrrega de les bateries Ni-MH a baixes temperatures. En general, l'eficiència de càrrega augmentarà amb l'augment de la temperatura. Tanmateix, quan la temperatura augmenta per sobre dels 45 °C, el rendiment dels materials de la bateria recarregable a altes temperatures es degradarà i escurçarà significativament la vida útil de la bateria.
49. Quina és la velocitat de descàrrega de la bateria? Quina és la taxa horària d'alliberament de la tempesta?
La velocitat de descàrrega fa referència a la relació de velocitat entre el corrent de descàrrega (A) i la capacitat nominal (A•h) durant la combustió. La descàrrega de velocitat horària fa referència a les hores necessàries per descarregar la capacitat nominal a un corrent de sortida específic.
50. Per què és necessari mantenir la bateria calenta quan es dispara a l'hivern?
Atès que la bateria d'una càmera digital té una temperatura baixa, l'activitat del material actiu es redueix significativament, cosa que pot ser que no proporcioni el corrent de funcionament estàndard de la càmera, per la qual cosa es fa gravar a l'aire lliure en zones amb baixa temperatura, especialment.
Preste atenció a la calor de la càmera o de la bateria.
51. Quin és el rang de temperatura de funcionament de les bateries d'ions de liti?
Càrrega -10—45 ℃ Descàrrega -30—55 ℃
52. Es poden combinar piles de diferents capacitats?
Si barregeu piles noves i velles amb diferents capacitats o les utilitzeu juntes, pot haver-hi fuites, tensió zero, etc. Això es deu a la diferència de potència durant el procés de càrrega, que fa que algunes bateries es sobrecarreguin durant la càrrega. Algunes bateries no estan completament carregades i tenen capacitat durant la descàrrega. La bateria alta no està completament descarregada i la bateria de baixa capacitat està sobre-descarregada. En un cercle tan viciós, la bateria està danyada i té fuites o té una tensió baixa (zero).
53. Què és un curtcircuit extern i quin impacte té en el rendiment de la bateria?
Connectar els dos extrems exteriors de la bateria a qualsevol conductor provocarà un curtcircuit extern. El curs curt pot tenir conseqüències greus per a diferents tipus de bateries, com ara l'augment de la temperatura de l'electròlit, l'augment de la pressió de l'aire interna, etc. Si la pressió de l'aire supera la tensió de suport de la tapa de la bateria, la bateria es filtrarà. Aquesta situació danya greument la bateria. Si la vàlvula de seguretat falla, fins i tot pot provocar una explosió. Per tant, no curtcircuiteu la bateria externament.
54. Quins són els principals factors que afecten la durada de la bateria?
01) Càrrega:
Quan escolliu un carregador, el millor és utilitzar un carregador amb dispositius de terminació de càrrega correctes (com ara dispositius de temps anti-sobrecàrrega, càrrega de tall de diferència de voltatge negativa (-V) i dispositius d'inducció anti-escalfament) per evitar escurçar la bateria. vida a causa de la sobrecàrrega. En termes generals, la càrrega lenta pot allargar la vida útil de la bateria millor que la càrrega ràpida.
02) Alta:
a. La profunditat de descàrrega és el principal factor que afecta la durada de la bateria. Com més gran sigui la profunditat d'alliberament, més curta serà la durada de la bateria. En altres paraules, sempre que es redueixi la profunditat de descàrrega, pot allargar significativament la vida útil de la bateria. Per tant, hem d'evitar sobre-descarregar la bateria a una tensió molt baixa.
b. Quan la bateria es descarrega a una temperatura elevada, escurçarà la seva vida útil.
c. Si l'equip electrònic dissenyat no pot aturar completament tot el corrent, si l'equip es deixa sense utilitzar durant molt de temps sense treure la bateria, el corrent residual de vegades farà que la bateria es consumeixi excessivament, provocant que la tempesta es descarregui excessivament.
d. Quan s'utilitzen bateries amb diferents capacitats, estructures químiques o diferents nivells de càrrega, així com bateries de diversos tipus antics i nous, les bateries es descarreguen massa i fins i tot provocaran una càrrega de polaritat inversa.
03) Emmagatzematge:
Si la bateria s'emmagatzema a una temperatura elevada durant molt de temps, atenuarà l'activitat de l'elèctrode i escurçarà la seva vida útil.
55. Es pot emmagatzemar la bateria a l'aparell després d'esgotar-se o si no s'utilitza durant molt de temps?
Si no utilitzarà l'aparell elèctric durant un període prolongat, el millor és treure la bateria i posar-la en un lloc sec i a baixa temperatura. Si no, encara que l'aparell elèctric estigui apagat, el sistema encara farà que la bateria tingui una sortida de corrent baixa, la qual cosa reduirà la vida útil de la tempesta.
56. Quines són les millors condicions per a l'emmagatzematge de la bateria? He de carregar completament la bateria per a l'emmagatzematge a llarg termini?
Segons l'estàndard IEC, hauria d'emmagatzemar la bateria a una temperatura de 20 ℃ ± 5 ℃ i una humitat de (65 ± 20)%. En termes generals, com més alta sigui la temperatura d'emmagatzematge de la tempesta, menor serà la capacitat restant, i viceversa, el millor lloc per emmagatzemar la bateria quan la temperatura del refrigerador és de 0 ℃-10 ℃, especialment per a les bateries primàries. Fins i tot si la bateria secundària perd la seva capacitat després de l'emmagatzematge, es pot recuperar sempre que es recarregui i descarregui diverses vegades.
En teoria, sempre hi ha pèrdua d'energia quan s'emmagatzema la bateria. L'estructura electroquímica inherent de la bateria determina que la capacitat de la bateria es perd inevitablement, principalment a causa de l'autodescàrrega. En general, la mida d'autodescàrrega està relacionada amb la solubilitat del material de l'elèctrode positiu a l'electròlit i la seva inestabilitat (accessible per auto-descompondre's) després de l'escalfament. L'autodescàrrega de les bateries recarregables és molt superior a la de les bateries primàries.
Si voleu emmagatzemar la bateria durant molt de temps, el millor és posar-la en un entorn sec i de baixa temperatura i mantenir la bateria restant al voltant del 40%. Per descomptat, el millor és treure la bateria un cop al mes per garantir les excel·lents condicions d'emmagatzematge de la tempesta, però no per esgotar-la completament i danyar-la.
57. Què és una bateria estàndard?
Una bateria que està prescrita internacionalment com a estàndard per mesurar el potencial (potencial). Va ser inventat per l'enginyer elèctric nord-americà E. Weston l'any 1892, per això també s'anomena bateria Weston.
L'elèctrode positiu de la bateria estàndard és l'elèctrode de sulfat de mercuri, l'elèctrode negatiu és metall d'amalgama de cadmi (que conté 10% o 12.5%
58. Quines són les possibles raons de la tensió zero o la baixa tensió de la bateria única?
01) Curtcircuit extern o sobrecàrrega o càrrega inversa de la bateria (sobredescàrrega forçada);
02) La bateria es sobrecarrega contínuament a alta velocitat i corrent alta, cosa que fa que el nucli de la bateria s'expandeixi i els elèctrodes positius i negatius es posen en contacte directament i es curtcircuiten;
03) La bateria està curtcircuitada o lleugerament curtcircuitada. Per exemple, la col·locació incorrecta dels pols positius i negatius fa que la peça polar entri en contacte amb el curtcircuit, el contacte positiu de l'elèctrode, etc.
59. Quines són les possibles raons de la tensió zero o la baixa tensió de la bateria?
01) Si una sola bateria té voltatge zero;
02) L'endoll està curtcircuitat o desconnectat i la connexió a l'endoll no és bona;
03) Dessoldar i soldadura virtual de filferro de plom i bateria;
04) La connexió interna de la bateria és incorrecta i el full de connexió i la bateria estan filtrades, soldades i sense soldar, etc.;
05) Els components electrònics de la bateria estan connectats incorrectament i estan danyats.
60. Quins són els mètodes de control per evitar la sobrecàrrega de la bateria?
Per evitar que la bateria es sobrecarregui, cal controlar el punt final de càrrega. Quan la bateria estigui completa, hi haurà informació única que pot utilitzar per jutjar si la càrrega ha arribat al punt final. En general, hi ha els sis mètodes següents per evitar que la bateria es sobrecarregui:
01) Control de voltatge màxim: determineu el final de la càrrega detectant la tensió màxima de la bateria;
02) Control dT/DT: determineu el final de la càrrega detectant la taxa de canvi de temperatura màxima de la bateria;
03) Control △T: quan la bateria estigui completament carregada, la diferència entre la temperatura i la temperatura ambient arribarà al màxim;
04) Control -△V: quan la bateria està completament carregada i arriba a una tensió màxima, la tensió baixarà en un valor particular;
05) Control de temps: controleu el punt final de càrrega mitjançant l'establiment d'un temps de càrrega específic, generalment estableix el temps necessari per carregar el 130% de la capacitat nominal de manejar;
61. Quins són els possibles motius pels quals no es pot carregar la bateria o el paquet de bateries?
01) Bateria de tensió zero o bateria de voltatge zero al paquet de bateries;
02) La bateria està desconnectada, els components electrònics interns i el circuit de protecció són anormals;
03) L'equip de càrrega és defectuós i no hi ha corrent de sortida;
04) Els factors externs fan que l'eficiència de càrrega sigui massa baixa (com ara una temperatura extremadament baixa o extremadament alta).
62. Quines són les possibles raons per les quals no pot descarregar les bateries i els paquets de bateries?
01) La vida útil de la bateria disminuirà després de l'emmagatzematge i l'ús;
02) Càrrega insuficient o no carregada;
03) La temperatura ambient és massa baixa;
04) L'eficiència de descàrrega és baixa. Per exemple, quan es descarrega un gran corrent, una bateria ordinària no pot descarregar electricitat perquè la velocitat de difusió de la substància interna no pot mantenir-se al dia amb la velocitat de reacció, donant lloc a una forta caiguda de tensió.
63. Quines són les possibles raons del curt temps de descàrrega de les bateries i els paquets de bateries?
01) La bateria no està completament carregada, com ara temps de càrrega insuficient, baixa eficiència de càrrega, etc.;
02) Un corrent de descàrrega excessiu redueix l'eficiència de descàrrega i escurça el temps de descàrrega;
03) Quan la bateria es descarrega, la temperatura ambient és massa baixa i l'eficiència de descàrrega disminueix;
64. Què és la sobrecàrrega i com afecta el rendiment de la bateria?
La sobrecàrrega fa referència al comportament de la bateria carregant-se completament després d'un procés de càrrega específic i després continuar carregant-se. La sobrecàrrega de la bateria Ni-MH produeix les reaccions següents:
Elèctrode positiu: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①
Elèctrode negatiu: 2H2 + O2 → 2H2O ②
Com que la capacitat de l'elèctrode negatiu és superior a la capacitat de l'elèctrode positiu en el disseny, l'oxigen generat per l'elèctrode positiu es combina amb l'hidrogen generat per l'elèctrode negatiu a través del paper separador. Per tant, la pressió interna de la bateria no augmentarà significativament en circumstàncies normals, però si el corrent de càrrega és massa gran, o si el temps de càrrega és massa llarg, l'oxigen generat és massa tard per consumir-se, cosa que pot provocar que la pressió interna augment, deformació de la bateria, fuites de líquids i altres fenòmens indesitjables. Al mateix temps, reduirà significativament el seu rendiment elèctric.
65. Què és la descàrrega excessiva i com afecta el rendiment de la bateria?
Després que la bateria hagi descarregat l'energia emmagatzemada internament, després que la tensió assoleixi un valor específic, la descàrrega continuada provocarà una descàrrega excessiva. La tensió de tall de descàrrega es determina normalment segons el corrent de descàrrega. L'explosió de 0.2C-2C s'estableix generalment en 1.0V/branca, 3C o més, com ara 5C, o la descàrrega de 10C s'estableix en 0.8V/peça. La descàrrega excessiva de la bateria pot comportar conseqüències catastròfiques a la bateria, especialment la sobredescàrrega de corrent elevat o la sobredescàrrega repetida, que afectaran significativament la bateria. En termes generals, la sobredescàrrega augmentarà la tensió interna de la bateria i els materials actius positius i negatius. La reversibilitat es destrueix, encara que estigui carregada, es pot restaurar parcialment, i la capacitat s'atenuarà significativament.
66. Quins són els principals motius de l'expansió de les piles recarregables?
01) Circuit de protecció de la bateria deficient;
02) La cèl·lula de la bateria s'expandeix sense funció de protecció;
03) El rendiment del carregador és baix i el corrent de càrrega és massa gran, cosa que fa que la bateria s'infle;
04) La bateria es sobrecarrega contínuament per una velocitat alta i un corrent elevat;
05) La bateria es veu forçada a sobre-descarregar-se;
06) El problema del disseny de la bateria.
67. Quina és l'explosió de la bateria? Com evitar l'explosió de la bateria?
La matèria sòlida de qualsevol part de la bateria es descarrega instantàniament i s'empeny a una distància de més de 25 cm de la tempesta, anomenada explosió. Els mitjans generals de prevenció són:
01) No carregueu ni curtcircuit;
02) Utilitzeu equips de millor càrrega per carregar;
03) Els orificis de ventilació de la bateria s'han de mantenir sempre desbloquejats;
04) Preste atenció a la dissipació de calor quan utilitzeu la bateria;
05) Està prohibit barrejar diferents tipus, piles noves i antigues.
68. Quins són els tipus de components de protecció de la bateria i els seus respectius avantatges i inconvenients?
La taula següent és la comparació del rendiment de diversos components estàndard de protecció de la bateria:
| NOM | PRINCIPAL MATERIAL | EFECTE | AVANTATGE | DÈCCIA |
| Interruptor tèrmic | PTC | Protecció d'alta corrent de la bateria | Detecteu ràpidament els canvis de corrent i temperatura al circuit, si la temperatura és massa alta o el corrent és massa alt, la temperatura del bimetàl·lic a l'interruptor pot assolir el valor nominal del botó i el metall es dispararà, cosa que pot protegir la bateria i els aparells elèctrics. | És possible que la xapa metàl·lica no es reiniciï després d'ensopegar, la qual cosa fa que la tensió de la bateria no funcioni. |
| Protector de sobreintensitat | PTC | Protecció contra sobreintensitat de la bateria | A mesura que augmenta la temperatura, la resistència d'aquest dispositiu augmenta linealment. Quan el corrent o la temperatura puja a un valor específic, el valor de la resistència canvia sobtadament (augmenta) de manera que el recent canvia al nivell de mA. Quan la temperatura baixi, tornarà a la normalitat. Es pot utilitzar com a peça de connexió de la bateria per enganxar-la a la bateria. | Preu més alt |
| fusionar | Circuit de detecció de corrent i temperatura | Quan el corrent al circuit supera el valor nominal o la temperatura de la bateria augmenta a un valor específic, el fusible es trenca per desconnectar el circuit per protegir la bateria i els aparells elèctrics de danys. | Després de cremar el fusible, no es pot restaurar i cal substituir-lo a temps, cosa que és problemàtica. |
69. Què és una bateria portàtil?
Portàtil, el que significa fàcil de transportar i fàcil d'utilitzar. Les bateries portàtils s'utilitzen principalment per proporcionar energia als dispositius mòbils sense fil. Les bateries més grans (p. ex., 4 kg o més) no són bateries portàtils. Una bateria portàtil típica avui és d'uns pocs centenars de grams.
La família de bateries portàtils inclou bateries primàries i bateries recarregables (bateries secundàries). Les piles de botó pertanyen a un grup concret d'elles.
70. Quines són les característiques de les bateries portàtils recarregables?
Cada bateria és un convertidor d'energia. Pot convertir directament l'energia química emmagatzemada en energia elèctrica. Per a les bateries recarregables, aquest procés es pot descriure de la següent manera:
D'aquesta manera, pot cicle la bateria secundària més de 1,000 vegades.
Hi ha bateries portàtils recarregables de diferents tipus electroquímics, tipus plom-àcid (2 V/peça), tipus níquel-cadmi (1.2 V/peça), tipus níquel-hidrogen (1.2 V/assaig), bateria d'ions de liti (3.6 V/peça). peça) ); la característica típica d'aquest tipus de bateries és que tenen una tensió de descàrrega relativament constant (un pla de tensió durant la descàrrega), i la tensió disminueix ràpidament al principi i al final de l'alliberament.
71. Es pot utilitzar qualsevol carregador per a bateries portàtils recarregables?
No, perquè qualsevol carregador només correspon a un procés de càrrega específic i només es pot comparar amb un mètode electroquímic concret, com ara bateries d'ions de liti, plom-àcid o Ni-MH. No només tenen diferents característiques de tensió, sinó també diferents modes de càrrega. Només el carregador ràpid desenvolupat especialment pot fer que la bateria Ni-MH obtingui l'efecte de càrrega més adequat. Els carregadors lents es poden utilitzar quan sigui necessari, però necessiten més temps. Cal tenir en compte que, tot i que alguns carregadors tenen etiquetes qualificades, cal anar amb compte a l'hora d'utilitzar-los com a carregadors de bateries en diferents sistemes electroquímics. Les etiquetes qualificades només indiquen que el dispositiu compleix els estàndards electroquímics europeus o altres estàndards nacionals. Aquesta etiqueta no dóna cap informació sobre quin tipus de bateria és adequada. No és possible carregar bateries Ni-MH amb carregadors econòmics. S'obtindran resultats satisfactoris i hi ha perills. Això també s'ha de prestar atenció a altres tipus de carregadors de bateries.
72. Una bateria portàtil recarregable de 1.2 V pot substituir la bateria alcalina de manganès de 1.5 V?
El rang de tensió de les bateries alcalines de manganès durant la descàrrega és d'entre 1.5 V i 0.9 V, mentre que la tensió constant de la bateria recarregable és d'1.2 V/branca quan es descarrega. Aquesta tensió és aproximadament igual a la tensió mitjana d'una bateria alcalina de manganès. Per tant, s'utilitzen piles recarregables en lloc de manganès alcalí. Les bateries són factibles, i viceversa.
73. Quins són els avantatges i els inconvenients de les piles recarregables?
L'avantatge de les bateries recarregables és que tenen una llarga vida útil. Encara que siguin més cares que les bateries primàries, són molt econòmiques des del punt de vista de l'ús a llarg termini. La capacitat de càrrega de les bateries recarregables és superior a la de la majoria de les bateries primàries. Tanmateix, la tensió de descàrrega de les bateries secundàries ordinàries és constant i és difícil predir quan acabarà la descàrrega, de manera que provocarà certs inconvenients durant l'ús. Tanmateix, les bateries d'ions de liti poden proporcionar equips de càmera amb un temps d'ús més llarg, una gran capacitat de càrrega, una alta densitat d'energia i la caiguda de la tensió de descàrrega es debilita amb la profunditat de la descàrrega.
Les bateries secundàries ordinàries tenen una alta taxa d'autodescàrrega, adequades per a aplicacions de descàrrega d'alt corrent, com ara càmeres digitals, joguines, eines elèctriques, llums d'emergència, etc. No són ideals per a ocasions de descàrrega a llarg termini de petit corrent, com ara comandaments a distància, timbres de música, etc. Llocs que no són adequats per a un ús intermitent a llarg termini, com ara les llanternes. Actualment, la bateria ideal és la de liti, que té gairebé tots els avantatges de la tempesta, i la taxa d'autodescàrrega és escassa. L'únic inconvenient és que els requisits de càrrega i descàrrega són molt estrictes, garantint la vida útil.
74. Quins avantatges tenen les bateries NiMH? Quins són els avantatges de les bateries d'ions de liti?
Els avantatges de les bateries NiMH són:
01) baix cost;
02) Bon rendiment de càrrega ràpida;
03) Cicle de vida llarg;
04) Sense efecte de memòria;
05) sense contaminació, bateria verda;
06) Ampli rang de temperatures;
07) Bon rendiment de seguretat.
Els avantatges de les bateries d'ions de liti són:
01) Alta densitat d'energia;
02) Alta tensió de treball;
03) Sense efecte de memòria;
04) Cicle de vida llarg;
05) sense contaminació;
06) Pes lleuger;
07) Petita autodescàrrega.
75. Quins són els avantatges bateries de fosfat de liti-ferro?
La direcció d'aplicació principal de les bateries de fosfat de ferro de liti és les bateries d'alimentació, i els seus avantatges es reflecteixen principalment en els aspectes següents:
01) Super llarga vida;
02) Segur d'utilitzar;
03) Càrrega i descàrrega ràpides amb el gran corrent;
04) Resistència a alta temperatura;
05) Gran capacitat;
06) Sense efecte de memòria;
07) Mida petita i lleugera;
08) Protecció del medi ambient i verd.
76. Quins són els avantatges bateries de polímer de liti?
01) No hi ha cap problema de fuites de bateria. La bateria no conté un electròlit líquid i utilitza sòlids col·loïdals;
02) Es poden fabricar bateries primes: amb una capacitat de 3.6 V i 400 mAh, el gruix pot ser tan prim com 0.5 mm;
03) La bateria es pot dissenyar en diverses formes;
04) La bateria es pot doblegar i deformar: la bateria de polímer es pot doblegar fins a uns 900;
05) Es pot convertir en una única bateria d'alt voltatge: les bateries d'electròlit líquid només es poden connectar en sèrie per obtenir bateries de polímer d'alt voltatge;
06) Com que no hi ha líquid, pot convertir-lo en una combinació de múltiples capes en una sola partícula per aconseguir un alt voltatge;
07) La capacitat serà el doble que la d'una bateria d'ions de liti de la mateixa mida.
77. Quin és el principi del carregador? Quins són els principals tipus?
El carregador és un dispositiu convertidor estàtic que utilitza dispositius semiconductors electrònics de potència per convertir el corrent altern amb una tensió i freqüència constants en un corrent continu. Hi ha molts carregadors, com ara carregadors de bateries de plom-àcid, proves de bateries de plom-àcid segellades regulades per vàlvules, monitorització, carregadors de bateries de níquel-cadmi, carregadors de bateries de níquel-hidrogen i bateries de liti, carregadors de bateries, carregadors de bateries de liti per a dispositius electrònics portàtils, carregador multifunció del circuit de protecció de bateries d'ió de liti, carregador de bateries de vehicles elèctrics, etc.
78. Com classificar les piles?
Bateria química:
Bateries primàries: piles seques de carboni-zinc, piles alcalines-manganès, piles de liti, bateries d'activació, piles de zinc-mercuri, piles de cadmi-mercuri, piles de zinc-aire, piles de zinc-plata i bateries d'electròlit sòlid (bateries de plata-iode) , etc.
Bateries secundàries: bateries de plom, bateries de Ni-Cd, bateries de Ni-MH, Bateries d’ió li, bateries de sofre de sodi, etc.
Altres bateries: bateries de piles de combustible, bateries d'aire, bateries primes, piles lleugeres, bateries nano, etc.
Bateria física: cèl·lula solar (cel·la solar)
79. Quina bateria dominarà el mercat de les bateries?
Com que les càmeres, els telèfons mòbils, els telèfons sense fil, els ordinadors portàtils i altres dispositius multimèdia amb imatges o sons ocupen posicions cada cop més crítiques en els electrodomèstics, en comparació amb les bateries primàries, les bateries secundàries també s'utilitzen àmpliament en aquests camps. La bateria recarregable secundària es desenvoluparà en mida petita, lleugera, gran capacitat i intel·ligència.
80. Què és una bateria secundària intel·ligent?
S'instal·la un xip a la bateria intel·ligent, que proporciona energia al dispositiu i controla les seves funcions principals. Aquest tipus de bateria també pot mostrar la capacitat residual, el nombre de cicles que s'han ciclat i la temperatura. Tanmateix, no hi ha cap bateria intel·ligent al mercat. Will ocuparà una posició de mercat important en el futur, especialment en càmeres de vídeo, telèfons sense fil, telèfons mòbils i ordinadors portàtils.
81. Què és una pila de paper?
Una bateria de paper és un nou tipus de bateria; els seus components també inclouen elèctrodes, electròlits i separadors. En concret, aquest nou tipus de bateria de paper està compost per paper de cel·lulosa implantat amb elèctrodes i electròlits, i el paper de cel·lulosa actua com a separador. Els elèctrodes són nanotubs de carboni afegits a la cel·lulosa i liti metàl·lic coberts en una pel·lícula feta de cel·lulosa, i l'electròlit és una solució d'hexafluorofosfat de liti. Aquesta bateria es pot plegar i només és tan gruixuda com el paper. Els investigadors creuen que a causa de les moltes propietats d'aquesta bateria de paper, es convertirà en un nou tipus de dispositiu d'emmagatzematge d'energia.
82. Què és una cèl·lula fotovoltaica?
La fotocèl·lula és un element semiconductor que genera força electromotriu sota la irradiació de la llum. Hi ha molts tipus de cèl·lules fotovoltaiques, com ara cèl·lules fotovoltaiques de seleni, cèl·lules fotovoltaiques de silici, sulfur de tal·li i cèl·lules fotovoltaiques de sulfur de plata. S'utilitzen principalment en instrumentació, telemetria automàtica i control remot. Algunes cèl·lules fotovoltaiques poden convertir directament l'energia solar en energia elèctrica. Aquest tipus de cèl·lula fotovoltaica també s'anomena cèl·lula solar.
83. Què és una cèl·lula solar? Quins són els avantatges de les cèl·lules solars?
Les cèl·lules solars són dispositius que converteixen l'energia lluminosa (principalment la llum solar) en energia elèctrica. El principi és l'efecte fotovoltaic; és a dir, el camp elèctric integrat de la unió PN separa els portadors fotogenerats als dos costats de la unió per generar una tensió fotovoltaica i es connecta a un circuit extern per produir la potència. La potència de les cèl·lules solars està relacionada amb la intensitat de la llum: com més robust és el matí, més gran és la potència de sortida.
El sistema solar és fàcil d'instal·lar, fàcil d'ampliar, desmuntar i té altres avantatges. Al mateix temps, l'ús de l'energia solar també és molt econòmic i no hi ha consum d'energia durant l'operació. A més, aquest sistema és resistent a l'abrasió mecànica; un sistema solar necessita cèl·lules solars fiables per rebre i emmagatzemar energia solar. Les cèl·lules solars generals tenen els següents avantatges:
01) Alta capacitat d'absorció de càrrega;
02) Cicle de vida llarg;
03) Bon rendiment recarregable;
04) No cal manteniment.
84. Què és una pila de combustible? Com classificar?
Una pila de combustible és un sistema electroquímic que converteix directament l'energia química en energia elèctrica.
El mètode de classificació més comú es basa en el tipus d'electròlit. A partir d'això, les piles de combustible es poden dividir en piles de combustible alcalines. Generalment, hidròxid de potassi com a electròlit; piles de combustible tipus àcid fosfòric, que utilitzen àcid fosfòric concentrat com a electròlit; Piles de combustible de membrana d'intercanvi de protons, Utilitzeu membrana d'intercanvi de protons tipus àcid sulfònic perfluorat o parcialment fluorat com a electròlit; pila de combustible tipus carbonat fos, utilitzant carbonat de liti-poassi o carbonat de liti-sodi com a electròlit; pila de combustible d'òxid sòlid, utilitzeu òxids estables com a conductors d'ions d'oxigen, com ara membranes de zirconi estabilitzat amb itria com a electròlits. De vegades, les bateries es classifiquen segons la temperatura de la bateria i es divideixen en piles de combustible de baixa temperatura (temperatura de treball inferior a 100 ℃), incloses piles de combustible alcalines i piles de combustible de membrana d'intercanvi de protons; Piles de combustible de temperatura mitjana (temperatura de treball entre 100 i 300 ℃), inclosa la pila de combustible alcalina tipus Bacon i la pila de combustible tipus àcid fosfòric; pila de combustible d'alta temperatura (temperatura de funcionament entre 600 i 1000 ℃), inclosa la pila de combustible de carbonat fos i la pila de combustible d'òxid sòlid.
85. Per què les piles de combustible tenen un potencial de desenvolupament excel·lent?
En l'última dècada o dues, els Estats Units han prestat especial atenció al desenvolupament de les piles de combustible. En canvi, el Japó ha dut a terme amb vigor el desenvolupament tecnològic basat en la introducció de la tecnologia nord-americana. La pila de combustible ha cridat l'atenció d'alguns països desenvolupats principalment perquè té els següents avantatges:
01) Alta eficiència. Com que l'energia química del combustible es converteix directament en energia elèctrica, sense conversió d'energia tèrmica al mig, l'eficiència de conversió no està limitada pel cicle termodinàmic de Carnot; com que no hi ha conversió d'energia mecànica, pot evitar la pèrdua de transmissió automàtica i l'eficiència de conversió no depèn de l'escala de generació d'energia i canvi, de manera que la pila de combustible té una eficiència de conversió més alta;
02) Baix soroll i baixa contaminació. En convertir l'energia química en energia elèctrica, la pila de combustible no té peces mòbils mecàniques, però el sistema de control té algunes característiques petites, de manera que és de baix soroll. A més, les piles de combustible també són una font d'energia de baixa contaminació. Preneu com a exemple la pila de combustible d'àcid fosfòric; els òxids i nitrurs de sofre que emet són dos ordres de magnitud inferiors als estàndards establerts pels Estats Units;
03) Forta adaptabilitat. Les piles de combustible poden utilitzar una varietat de combustibles que contenen hidrogen, com ara metà, metanol, etanol, biogàs, gas de petroli, gas natural i gas sintètic. L'oxidant és l'aire inesgotable i inesgotable. Pot convertir les piles de combustible en components estàndard amb una potència específica (com ara 40 quilowatts), muntats en diferents forces i tipus segons les necessitats dels usuaris i instal·lats al lloc més convenient. Si cal, també es pot establir com una gran central elèctrica i utilitzar-la conjuntament amb el sistema d'alimentació convencional, que ajudarà a regular la càrrega elèctrica;
04) Període de construcció curt i fàcil manteniment. Després de la producció industrial de piles de combustible, pot produir contínuament diversos components estàndard de dispositius de generació d'energia a les fàbriques. És fàcil de transportar i es pot muntar in situ a la central elèctrica. Algú va estimar que el manteniment d'una pila de combustible d'àcid fosfòric de 40 quilowatts és només el 25% del d'un generador dièsel de la mateixa potència.
Com que les piles de combustible tenen molts avantatges, els Estats Units i el Japó donen molta importància al seu desenvolupament.
86. Què és una bateria nano?
Nano fa 10-9 metres i la nanobateria és una bateria feta de nanomaterials (com ara nano-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2, etc.). Els nanomaterials tenen microestructures i propietats físiques i químiques úniques (com ara efectes de mida quàntica, efectes de superfície, efectes quàntics de túnel, etc.). Actualment, la nano bateria madura a nivell nacional és la bateria de fibra de carboni nanoactivada. S'utilitzen principalment en vehicles elèctrics, motocicletes elèctriques i ciclomotors elèctrics. Aquest tipus de bateria es pot recarregar durant 1,000 cicles i utilitzar-se contínuament durant uns deu anys. Només triguen uns 20 minuts a carregar-se alhora, el trajecte per carretera plana és de 400 km i el pes és de 128 kg, cosa que ha superat el nivell dels cotxes amb bateria als Estats Units, Japó i altres països. Les bateries de níquel-hidrur metàl·lic necessiten unes 6-8 hores per carregar-se i la carretera plana recorre 300 km.
87. Què és una bateria de plàstic d'ions de liti?
Actualment, la bateria de plàstic d'ions de liti fa referència a l'ús de polímers conductors d'ions com a electròlit. Aquest polímer pot ser sec o col·loïdal.
88. Quin equip s'utilitza millor per a les bateries recarregables?
Les bateries recarregables són especialment adequades per a equips elèctrics que requereixen un subministrament d'energia relativament elevat o equips que requereixen una descàrrega de corrent important, com ara reproductors portàtils individuals, reproductors de CD, ràdios petites, jocs electrònics, joguines elèctriques, electrodomèstics, càmeres professionals, telèfons mòbils, telèfons sense fil, ordinadors portàtils i altres dispositius que requereixen més energia. El millor és no utilitzar bateries recarregables per a equips que no s'utilitzen habitualment perquè l'autodescàrrega de les bateries recarregables és relativament gran. Tot i així, si l'equip s'ha de descarregar amb un corrent elevat, ha d'utilitzar bateries recarregables. En general, els usuaris haurien de triar l'equip adequat segons les instruccions proporcionades pel fabricant. Pila.
89. Quins són els voltatges i les àrees d'aplicació dels diferents tipus de bateries?
| MODEL DE BATERIA | TENSIÓ | CAMP D'ÚS |
| SLI (motor) | 6V o superior | Automòbils, vehicles comercials, motocicletes, etc. |
| bateria de liti | 6V | Càmera, etc. |
| Bateria de botó de manganès de liti | 3V | Calculadores de butxaca, rellotges, dispositius de control remot, etc. |
| Bateria de botó d'oxigen de plata | 1.55V | Rellotges, rellotges petits, etc. |
| Pila rodona alcalina de manganès | 1.5V | Equips de vídeo portàtils, càmeres, consoles de jocs, etc. |
| Pila de botó alcalina de manganès | 1.5V | Calculadora de butxaca, equip elèctric, etc. |
| Bateria rodona de zinc carboni | 1.5V | Alarmes, llums intermitents, joguines, etc. |
| Bateria de botó de zinc-aire | 1.4V | audiòfons, etc. |
| Bateria de botó MnO2 | 1.35V | Audiòfons, càmeres, etc. |
| Bateries de níquel-cadmi | 1.2V | Eines elèctriques, càmeres portàtils, telèfons mòbils, telèfons sense fil, joguines elèctriques, llums d'emergència, bicicletes elèctriques, etc. |
| Bateries NiMH | 1.2V | Telèfons mòbils, telèfons sense fil, càmeres portàtils, quaderns, llums d'emergència, electrodomèstics, etc. |
| Bateria d’ió de liti | 3.6V | Telèfons mòbils, ordinadors portàtils, etc. |
90. Quins són els tipus de piles recarregables? Quin equip és adequat per a cadascun?
| TIPUS DE BATERIA | CARACTERÍSTIQUES | EQUIPAMENT D'APLICACIÓ |
| Bateria rodona Ni-MH | Alta capacitat, respectuós amb el medi ambient (sense mercuri, plom, cadmi), protecció contra sobrecàrregues | Equips d'àudio, gravadors de vídeo, telèfons mòbils, telèfons sense fil, llums d'emergència, ordinadors portàtils |
| Bateria prismàtica Ni-MH | Alta capacitat, protecció del medi ambient, protecció de sobrecàrrega | Equips d'àudio, gravadors de vídeo, telèfons mòbils, telèfons sense fil, llums d'emergència, portàtils |
| Bateria de botó Ni-MH | Alta capacitat, protecció del medi ambient, protecció de sobrecàrrega | Telèfons mòbils, telèfons sense fil |
| Bateria rodona de níquel-cadmi | Alta capacitat de càrrega | Equips d'àudio, eines elèctriques |
| Bateria de botó de níquel-cadmi | Alta capacitat de càrrega | Telèfon sense fil, memòria |
| Bateria d’ió de liti | Alta capacitat de càrrega, alta densitat d'energia | Telèfons mòbils, ordinadors portàtils, gravadors de vídeo |
| Bateries de plom àcid | Preu barat, processament convenient, vida baixa, pes pesat | Vaixells, automòbils, llums de miners, etc. |
91. Quins tipus de piles s'utilitzen en els llums d'emergència?
01) Bateria Ni-MH segellada;
02) Bateria de plom-àcid de vàlvula ajustable;
03) També es poden utilitzar altres tipus de bateries si compleixen les normes de seguretat i rendiment pertinents de la norma IEC 60598 (2000) (part de llum d'emergència) (part de llum d'emergència).
92. Quant dura la vida útil de les bateries recarregables utilitzades en els telèfons sense fil?
Amb un ús habitual, la vida útil és de 2-3 anys o més. Quan es produeixen les condicions següents, cal substituir la bateria:
01) Després de la càrrega, el temps de conversa és més curt d'una vegada;
02) El senyal de trucada no és prou clar, l'efecte de recepció és molt vague i el soroll és fort;
03) La distància entre el telèfon sense fil i la base s'ha d'apropar; és a dir, el rang d'ús del telèfon sense fil és cada cop més estret.
93. Quina pot utilitzar un tipus de bateria per a dispositius de control remot?
Només pot utilitzar el comandament a distància assegurant-se que la bateria està en la seva posició fixa. Es poden utilitzar diferents tipus de bateries de zinc-carboni en altres dispositius de control remot. Les instruccions estàndard de l'IEC poden identificar-los. Les piles que s'utilitzen habitualment són AAA, AA i piles grans de 9 V. També és una millor opció utilitzar piles alcalines. Aquest tipus de bateria pot proporcionar el doble de temps de treball que una bateria de zinc-carboni. També es poden identificar per les normes IEC (LR03, LR6, 6LR61). Tanmateix, com que el dispositiu de control remot només necessita un petit corrent, la bateria de zinc-carboni és econòmica d'utilitzar.
També pot utilitzar piles secundàries recarregables en principi, però s'utilitzen en dispositius de control remot. A causa de l'alta taxa d'autodescàrrega de les bateries secundàries, cal recarregar-se repetidament, de manera que aquest tipus de bateria no és pràctic.
94. Quins tipus de productes de bateries hi ha? Per a quines àrees d'aplicació són adequades?
Les àrees d'aplicació de les bateries NiMH inclouen, entre d'altres:
Bicicletes elèctriques, telèfons sense fil, joguines elèctriques, eines elèctriques, llums d'emergència, electrodomèstics, instruments, llums de miners, walkie-talkies.
Les àrees d'aplicació de les bateries d'ions de liti inclouen, entre d'altres:
Bicicletes elèctriques, cotxes de joguina amb control remot, telèfons mòbils, ordinadors portàtils, diversos dispositius mòbils, reproductors de discs petits, càmeres de vídeo petites, càmeres digitals, walkie-talkies.
95. Quin impacte té la bateria en el medi ambient?
Gairebé totes les bateries actuals no contenen mercuri, però els metalls pesants segueixen sent una part essencial de les bateries de mercuri, les bateries recarregables de níquel-cadmi i les bateries de plom-àcid. Si es manipulen malament i en grans quantitats, aquests metalls pesants perjudicaran el medi ambient. Actualment, hi ha agències especialitzades al món per reciclar bateries d'òxid de manganès, níquel-cadmi i plom-àcid, per exemple, l'organització sense ànim de lucre de l'empresa RBRC.
96. Quin és l'impacte de la temperatura ambient en el rendiment de la bateria?
Entre tots els factors ambientals, la temperatura té l'impacte més significatiu en el rendiment de càrrega i descàrrega de la bateria. La reacció electroquímica a la interfície elèctrode/electròlit està relacionada amb la temperatura ambient, i la interfície elèctrode/electròlit es considera el cor de la bateria. Si la temperatura baixa, la velocitat de reacció de l'elèctrode també baixa. Suposant que la tensió de la bateria es manté constant i el corrent de descàrrega disminueix, la potència de sortida de la bateria també disminuirà. Si la temperatura augmenta, passa el contrari; la potència de sortida de la bateria augmentarà. La temperatura també afecta la velocitat de transferència de l'electròlit. L'augment de la temperatura accelerarà la transmissió, la baixada de temperatura alentirà la informació i el rendiment de càrrega i descàrrega de la bateria també es veurà afectat. Tanmateix, si la temperatura és massa alta, supera els 45 °C, destruirà l'equilibri químic de la bateria i provocarà reaccions secundaris.
97. Què és una bateria verda?
La bateria de protecció ambiental verda fa referència a un tipus de calamarsa d'alt rendiment i lliure de contaminació que s'ha utilitzat en els últims anys o que s'està investigant i desenvolupant. Actualment, les bateries d'hidrur metàl·lic de níquel, les bateries d'ions de liti, les bateries primàries alcalines de zinc-manganès sense mercuri, les bateries recarregables que s'han utilitzat àmpliament i les bateries de plàstic de liti o ions de liti i les piles de combustible que s'estan investigant i desenvolupant entren en aquesta categoria. Una categoria. A més, també es poden incloure en aquesta categoria les cèl·lules solars (també conegudes com a generació d'energia fotovoltaica) que han estat molt utilitzades i utilitzen energia solar per a la conversió fotoelèctrica.
Technology Co., Ltd. s'ha compromès a investigar i subministrar bateries respectuoses amb el medi ambient (Ni-MH, Li-ion). Els nostres productes compleixen els requisits estàndard de ROTHS des dels materials interns de la bateria (elèctrodes positius i negatius) fins als materials d'embalatge externs.
98. Quines són les "bateries verdes" que s'estan utilitzant i investigant actualment?
Un nou tipus de bateria verda i respectuosa amb el medi ambient es refereix a una mena d'alt rendiment. Aquesta bateria no contaminant s'ha posat en funcionament o s'està desenvolupant en els últims anys. Actualment, s'han utilitzat àmpliament les bateries d'ions de liti, les bateries de níquel hidrur metàl·lic i les bateries alcalines de zinc-manganès sense mercuri, així com les bateries de plàstic d'ions de liti, les bateries de combustió i els supercondensadors d'emmagatzematge d'energia electroquímica que s'estan desenvolupant. nous tipus: la categoria de bateries verdes. A més, les cèl·lules solars que utilitzen energia solar per a la conversió fotoelèctrica s'han utilitzat àmpliament.
99. On són els principals perills de les bateries usades?
Els residus de bateries que són perjudicials per a la salut humana i el medi ambient ecològic i que figuren a la llista de control de residus perillosos inclouen principalment bateries que contenen mercuri, especialment bateries d'òxid de mercuri; bateries de plom-àcid: bateries que contenen cadmi, concretament bateries de níquel-cadmi. A causa de la deixalleria de les piles residuals, aquestes bateries contaminaran el sòl, les aigües i causaran danys a la salut humana en menjar verdures, peix i altres aliments.
100. Quines són les maneres en què les piles residuals contaminen el medi ambient?
Els materials constitutius d'aquestes bateries estan segellats dins de la caixa de la bateria durant l'ús i no afectaran el medi ambient. No obstant això, després d'un desgast i corrosió mecànica a llarg termini, els metalls pesants i els àcids i els àlcalis a l'interior es desprenen, entren al sòl o a les fonts d'aigua i entren a la cadena alimentària humana per diverses rutes. Tot el procés es descriu breument de la següent manera: sòl o font d'aigua-microorganismes-animals-pols en circulació-cultius-aliments-cos humà-nervis-deposició i malalties. Els metalls pesants ingerits del medi ambient per altres organismes de digestió d'aliments vegetals d'origen hídric poden experimentar una bioamplificació a la cadena alimentària, acumular-se en milers d'organismes de nivell superior pas a pas, entrar al cos humà a través dels aliments i acumular-se en òrgans específics. Causar intoxicació crònica.
respon en 6 hores, qualsevol pregunta és benvinguda!
