El foc de la bateria de liti del walkie-talkie destrueix el pont d'un petrolier de 50,000 tones, amb una pèrdua de 3 milions de dòlars

El 9 de novembre de 2023, la National Transportation Safety Board (NTSB) va publicar un informe d'investigació sobre l'incident d'incendi a bord del petrolier "S-Trust" que va tenir lloc el 13 de novembre de 2022.

El foc va esclatar al pont del vaixell mentre estava atracat a la terminal de Baton Rouge Genesis Port Allen a Louisiana cap a les 3:30 hora local. Afortunadament, no hi va haver víctimes ni contaminació, però el pont va resultar greument danyat, inclosos els sistemes de navegació, comunicació i alarma, la qual cosa va suposar una pèrdua estimada de 3 milions de dòlars.

La investigació va revelar que cap a les 3, un vídeo va gravar un flaix taronja a l'estació de comunicació, seguit de fum. En aquesta zona es van emmagatzemar bateries i carregadors de ràdio de mà.

Un segon esclat taronja es va produir a la mateixa zona a les 3:29, després del qual un objecte es va incendiar i va caure a terra, continuant cremant. Set minuts més tard, el foc es va intensificar i va deixar la càmera inoperable.

Després de l'incident, els investigadors van trobar restes de tres bateries a la zona: una d'hidrur de níquel-metall i dues bateries de liti. Tot i que es va recuperar el nucli de l'hidrur de níquel-metall i una bateria de liti, no es va trobar el nucli de l'altra bateria de liti.

Les explosions de les bateries d'ions de liti sovint són causades per una fugida tèrmica, una reacció química que provoca incendis i explosions. Els danys, els curtcircuits, el sobreescalfament, els defectes o la sobrecàrrega poden provocar una fugida tèrmica, produint temperatures superiors a 1100 °F i encendre materials combustibles propers.

Els investigadors van concloure que el foc probablement va ser causat per la fuga tèrmica de la bateria de liti que faltava. No obstant això, sense inspeccionar el nucli de la bateria explotat perdut, la causa exacta de la fuga tèrmica inicial continua sense determinar-se.

L'NTSB destaca els riscos potencials de les bateries de liti als vaixells, aconsellant: 1) el compliment de les instruccions de manteniment i cura del fabricant; 2) manipulació adequada de les bateries danyades; 3) evitar la càrrega en entorns no supervisats; 4) mantenir les bateries i els carregadors allunyats de fonts de calor i materials inflamables. En cas d'incendi de la bateria de liti, es poden utilitzar aigua, escuma, diòxid de carboni o altres extintors de pols seca per a incendis de classe A. Si l'incendi d'una bateria és incontrolable, deixeu-lo cremar de manera controlada, controleu les bateries properes per detectar la fuga tèrmica i elimineu qualsevol material inflamable.

Informació d'antecedents:

• S-Trust Tanker: construït l'any 2005, amb bandera de Libèria, propietat de New Trend i gestionat per Stalwart Management.

font: Junta Nacional de Seguretat en el Transport.